Отправляясь в путешествие всей семьей, многие сталкиваются с проблемой – вещи в штатный багажник авто не помещаются. Однако выход есть: на крыше любого автомобиля можно установить дополнительный багажный отсек. Причем выбор огромен…

Как правило, универсальные багажники крепят к поперечинам на крыше автомобиля. Поперечины, в свою очередь, могут устанавливаться на рейлинги (штатные или дополнительные) и непосредственно на крышу авто с помощью специальных креплений. Существуют также багажники, сделанные для конкретного автомобиля – они крепятся специальными скобами.

Багажники на крышу авто бывают трех основных типов: решетчатый багажник-корзина (популярные в советские времена, а теперь их чаще устанавливают на внедорожники), мягкая матерчатая сумка и жесткий бокс.

Груз к решетчатой металлической корзине крепится шнурками или ремнями. Минусы очевидны: вещи открыты непогоде и грязи с дороги, поклажу могут украсть. Среди достоинств – практически неограниченные геометрические размеры и форма груза (конечно, в рамках разумного), а также низкая цена. Матерчатая сумка-багажник позволяет хоть как-то укрыть вещи от непогоды, и при этом форма груза может быть достаточно нетривиальной. Но при этом багаж также не защищен от злоумышленников, а при высоких скоростях страдает аэродинамика авто. В жестком пластиковом боксе груз полностью укрыт от непогоды и грязи; при наличии замков (а они почти всегда есть) вещи защищены от воров; аэродинамика автомобиля страдает в наименьшей степени. Главный минус – при укладке вещей следует учитывать геометрию бокса. Поэтому если вы планируете перевозить не только сумки, но и лыжи или сноуборд, обязательно промеряйте длину снаряжения и внутренние размеры багажного бокса.

Главный параметр багажника на крышу авто – не объем, а грузоподъемность. Значение допустимой нагрузки на крышу указано в инструкции к автомобилю, и это требование нужно соблюдать, иначе рискуете получить вмятины. Учтите, что «чистый вес» груза вычисляется как разница между грузоподъемностью крыши и весом самого багажника.

Обычно производители решетчатых багажников и жестких боксов допускают полезную нагрузку багажника на уровне 50 кг, немного реже – 70-75 кг. Встречаются даже модели, рассчитанные под нагрузку в 80-100 кг. Однако вес пустого багажника составляет минимум 10 кг у самых маленьких моделей и может достигать 15-17 кг – для крупных. В то же время автопроизводители прописывают нагрузку на крышу авто в 50-70 кг, реже – 100 кг (смотрите всегда инструкцию по эксплуатации автомобиля). Получается, что при разрешенной нагрузке на крышу в 70 кг и собственном весе багажного бокса в 15 кг в него можно грузить вещи общим весом не более 55 кг, пусть даже производитель бокса разрешает все 100 кг.

Объем багажника играет важную роль только при выборе жесткого бокса (для решетчатой корзины он не указан, для матерчатой сумки багажника этот параметр весьма условен). Самые маленькие боксы предлагают объем 280-300 л, а крупные модели – 500 л или больше. Однако не стоит вслепую гнаться за «литрами» - увеличение объема означает рост размеров багажника и его веса в ущерб снижению полезной нагрузки. Если выбрать максимально длинный и низкий бокс, то в него можно уложить длинные вещи, а также минимизируется влияние на аэродинамику (меньше сопротивление воздуха). При этом багажный бокс не должен быть длиннее крыши авто и мешать открыванию задней двери в хетчбэке или универсале.

Жесткие боксы среднего и высокого ценового уровня предлагают открывание сразу в несколько сторон (вправо/влево). Абсолютное большинство багажных боксов оснащается замками для защиты от краж. Причем модели с многосторонним открыванием обычно имеют так называемый центральный замок – когда одна личинка закрывает механизмы открывания бокса в любую из сторон. Обратите внимание на наличие внутренних ремней для фиксации груза. Они встречаются не только в жестких багажных боксах, но и в некоторых сумках-багажниках и при всей своей простоте очень полезны. Наконец, отдельно можно приобрести крепление для хранения бокса, когда он не используется на автомобиле.

Рынок багажников на крышу авто четко поделен на два ценовых класса: в первом собраны более дорогие и известные бренды, во втором – менее именитые, но производящие достаточно качественную продукцию. К примеру, к премиум-классу можно отнести компанию Thule (выпускает не только жесткие боксы, но и решетчатые корзины, а также матерчатые сумки-багажники), Haag, Mont Blanc (жесткие багажные боксы) и ARB (решетчатые корзины).

Во втором классе «играют» производители из Восточной Европы и Азии: Junior, Hapro, Terra, Hakr, Menabo и др. При выборе этих боксов покупатели редко обращают внимание на бренд, а ищут максимально хороший баланс цены, функций и качества. В самых дорогих моделях можно найти все вышеперечисленные опции: многостороннее открывание, «центральный замок», ремни для фиксации груза.

Специальных боксов для авто со стеклянными крышами и моделей с люком нет. Если нужно открывать люк, бокс можно просто максимально задвинуть назад. До стеклянной крыши в большинстве случаев днище бокса не достанет – зазор довольно большой.

Минимальная цена жесткого багажного бокса составляет примерно 200-300 долларов США. Это будет качественный бокс объемом около 300 литров от одного из производителей второго уровня. Аналогичный бокс от премиум-производителя (тот же Thule) обойдется примерно в $400-500. Жесткий бокс с большим объемом (400-480 литров) «потянет» примерно на $500, а багажники объемом свыше 500 литров стоят примерно $800-1000. Цена матерчатых сумок примерно сопоставима или немного ниже. Решетчатые корзины на крышу ожидаемо дешевле – от нескольких десятков долларов США за «кооператив» для советских моделей легковушек. Впрочем, «фирма» стоит денег – серьезный багажник для внедорожников, который используют в ралли-рейдах, обойдется примерно в $1000.

Но чтобы получить еще один полноценный багажник в своем автомобиле, лучше подобрать один из пластиковых боксов – тем более что выбор есть неплохой.